내연차 대신 전기차 타면 100만원 받는다… “2035년 신차 90% 친환경차 시대 열린다”

 

 

 

내연차 대신 전기차 타면 100만 원 받는다… “2035년 신차 90% 친환경차 시대 열린다”

정부가 자동차 산업의 대격변기에 대응하기 위해 본격적인 ‘K-모빌리티 글로벌 선도 전략’을 내놓았습니다. 이 전략의 핵심은 단순한 전기차 보조금 확대가 아니라, 미래차 생산·연구·고용·AI 제조 혁신까지 모두 묶은 대규모 전환 계획입니다.

특히 눈에 띄는 부분은 2026년부터 내연차를 폐차하고 전기차를 구매하면 추가로 최대 100만 원을 지급한다는 내용입니다. 단순 보조금이 아니라 ‘전환 인센티브’ 개념이라 전기차 확산이 급속도로 빨라질 전망입니다.

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📌 2035년, 한국 신차의 90%가 친환경차가 된다

 

정부는 2035년까지 국내 자동차 시장에서 판매되는 신차의 90%를 친환경차로 만들겠다는 목표를 세웠습니다. 이는 미국·유럽·중국 등 글로벌 시장 흐름에 맞춘 계획으로, 전기차·수소차·하이브리드가 시장의 주력이 되는 셈입니다.

동시에 국내 자동차 생산량은 400만 대 이상을 유지하도록 관리해, 해외 생산 증가로 인한 ‘제조 공동화(空洞化)’를 막겠다는 의지도 담겨 있습니다.

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📌 왜 지금 전기차·자율주행 전환이 필요할까?

 

세계 자동차 산업은 이미 ‘전기차 → 자율주행 → AI 차량’ 순으로 대전환이 진행 중입니다. 문제는 한국의 자율주행 기술 수준이 아직 미국 대비 89% 수준이라는 점. 부품사들의 전동화 전환율도 50%대에 머물러 있어 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 지원이 시급합니다.

특히 미국 관세 인상으로 현대차·기아가 최근 3분기 동안 낸 관세만 4조 6000억 원에 달해, 국내 제조 기반을 강화할 필요성이 더욱 커졌습니다.

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📌 전기차 구매 시 100만원 추가 지원 (2026년~)

 

2026년부터는 기존 보조금과 별도로 내연차를 폐차하고 전기차를 구매할 경우 최대 100만 원의 추가 인센티브를 받을 수 있습니다.

2026년도 전기차 보조금 예산은 9,360억 원으로 확대되며, 향후 기술개발까지 더해져:

• 주행거리 1,500km
• 충전 속도 5분
• 내연차와 동등한 구매가격

이 목표를 2030년까지 달성하는 것이 이번 전략의 핵심입니다.

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📌 미래차 산업 인력 7만 명 양성… AI 제조혁신도 포함

 

정부는 자동차·부품 제조에 AI 활용을 본격적으로 확산시키기 위해 ‘미래차 AI 팩토리’ 구축을 추진합니다. 제조 AI를 도입하면 불량률 감소, 생산 자동화, 원가 절감 등 전반적인 공장이 디지털로 변하게 됩니다.

이를 위해 2033년까지:

• 미래차 전문 기업 200개 육성
• 전환 기업 비중 70% 달성
• 전문 인력 7만 명 양성

또한 사람-로봇-AI가 공동으로 작업하는 시스템을 만드는 ‘HTC 부트캠프’도 신설해 일자리 충격을 줄이겠다는 계획입니다.

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📌 자율주행 기술은 E2E(엔드 투 엔드)로 전환된다

 

자율주행 기술은 기존 규칙 기반에서 완전히 벗어나, 차량이 스스로 판단·주행하는 AI 기반 ‘E2E 자율주행’ 방식으로 빠르게 넘어가고 있습니다.

정부는 이를 뒷받침하기 위해:

• 2027년까지 자율주행 표준 플랫폼 공급
• 2028년 자율주행차 양산 목표
• 2026년까지 법·제도 개선

연구개발·실증사업·표준화까지 패키지로 지원한다는 점이 특징입니다.

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📌 미국 관세 충격 완화… 정책금융 15조 지원

 

미국발 관세 충격을 줄이기 위해 정부는 2026년까지 자동차 산업에 정책 금융을 15조 원 이상 투입합니다. 또한 멕시코·말레이시아 등과 FTA를 마무리해 수출길을 넓히기로 했습니다.

국내 투자를 촉진하기 위해 500억 원 규모의 미래차 산업혁신 펀드도 조성하고, 국민성장펀드도 함께 활용할 예정입니다.

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🚘 결론: “전기·자율주행으로 전환은 이미 시작됐다”

 

이 전략은 단순한 전기차 보조금 정책이 아니라, 국내 자동차 산업 전체를 ‘친환경·AI·미래차 중심’으로 업그레이드하려는 큰 그림입니다.

앞으로 전기차 구매자에게는 더 많은 혜택이 주어지고, 자동차 제조업은 AI·전기차 중심으로 빠르게 재편될 가능성이 매우 높습니다. 청년·부품사·완성차 모두에게 직접적인 변화를 가져올 정책이라는 점에서 이미 업계도 강한 관심을 보이고 있습니다.

 

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